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「小米SU7 Ultra原型車」一旦發布，小米型車系就引起了極大的什關關注——無論是“世界上最快的四門車”的巔峰性能，還是小米型車系即將挑戰紐北的特殊身份，都備受關注。什關

如果你說「樂視手機3232SU7 Ultra扮演者車」象征著著樂視手機3232小轎車的樂視手機3232型車系枝術高好，很樂視手機3232SU7即是什關你每周能能感受的“期待真諦”，三者手機共享的樂視手機3232型車系內在枝術遠比你想像的多。「小米紅米SU7 Ultra角色介紹車」是什關這些？

它是一款基于小米SU7純電動架構的軌道原型車，但它并不是小米型車系一款完全定制的“刷圈”車型，而是什關具有更重要的意義。其核心硬件和車身結構由小米獨立設計和開發：其超級電機V8s由小米獨立開發。小米型車系小米還獨立設計和開發了整車熱管理系統、什關電動驅動控制器、小米型車系電池控制器等。什關此外，小米型車系賽道專用小米CTB電池組由小米與寧德時代聯合開發，世界上首次配備第二代麒麟電池。這些技術大多與小米SU7相同，這意味著每天穿梭在街上的小米SU7都有“原型車同源”的核心技術。

「骨骼共享」小米SU7車身結構。

在2023-5年底的小美新車子技術新聞視頻推出大會，小美SU7與小美新車子從零建成的全新升級純電網絡系統搭建設計而且推出。此類純電網絡系統搭建設計具備著高集成式度、大資源帶寬、極高強度的特色，這其中51000N·m/deg的汽車位移強度可謂最大的特色。而是耐腐蝕性一定優秀，「小美SU7 Ultra原來車」故此網絡系統搭建設計為知識基礎，可以發展，籠式底盤算作網絡系統搭建設計的中心，收獲了用途。。

「小米SU7 Ultra原型車」采用與小米SU7同源的高剛性籠式車身，其中高強度鋼和鋁合金占很大比例，甚至包括屈服強度高達2000mpa的超高強度鋼。籠式防滾架配合焊接在車身框架上的FIA賽制規格，「小米SU7 Ultra原型車」整車扭轉剛度進一步提高。這不僅大大提高了車輛的被動安全性能，而且盡量避免了車身在超強動力拉力和彎曲扭曲下的不可逆變形，確保車輛在軌道極限條件下具有更敏捷的控制感和更好的耐久性。

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「能量同源」小米CTB一體化電池。

樂視手機CTB成協同電瓶是樂視手機機動車的主導能力最為。CTB是英文口語“英文口語”cell to body“簡寫的初心是將電瓶可以直接集合到車輛底盤中，省略了廣泛并非要的構架格局，盡可能加強 了電瓶組的球比熱容吸收率，為住客艙施放了非常多的房間。簡一般而言之，對于那些同樣是規模的車輛底盤，所采用CTB電瓶能力的機動車將比都沒有CTB電瓶能力的機動車都具有更好 的電瓶的使用量、更長的電瓶平均壽命和更好 的內部組織房間。在樂視手機SU7上，基于的使用CTB電瓶能力，電瓶組的球比熱容吸收率最好大約77.8%，故而更大可幫助150kWh的電瓶的使用量。另外，基于車輛底盤防水地板與電瓶組上蓋的二一體化和上下顛倒電瓶的構思，CTB電瓶能力的用使汽車上縱向房間增強了17mm，效果施放了后住客的頸部房間。除外，CTB電瓶組還尤其是配發了14層力學保障，不僅將安全管理性加強在了有一個新的較高。

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來自同一純電架構的小米SU7「小米SU7 Ultra原型車」同樣采用CTB電池技術，因此也具有體積效率高、安全性高的特點。「小米SU7Ultra原型車」軌道專用高功率電池的1330kW超大放電功率是其核心亮點。通過使用一系列設計，如更薄的電池極片，電池仍然可以在20%的低功率下輸出超過 800kW功率，使車輛在紐北賽道后半段依然性能強勁。

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此外，「小米SU7 Ultra原型車」賽道專用高功率電池組仍配備小米SU7 CTB電池組具有相同的雙面冷卻結構，其冷卻面積是傳統方案的3.6倍，最大冷卻能力提高了60%，以確保電池在軌道條件下不會過熱。「動力同源」小米超級電機。

小米汽車一直以“高速、小型化、高效”為電機發展方向。到目前為止，小米超級電機系列已經推出了兩代產品：第一代V6、V6s超級電機已大規模生產裝載，并配備在小米SU7上；第二代V8s電機也首次配備「小米SU7Ultra原型車」上。

已批量化生孩子的魅族手機超大主軸調速電機V6和V6sled光通量到行業中遙遙領先的21000rpm快速路，單臺很大輸出功率為220kW和275kW。不僅僅可能支技魅族手機SU7會加快更加快、級速更強，同時主軸調速電機空間更小更輕，能助拉低耗能。

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小米公司手機公司公司超及交流電心理V8s是追求高方案范文的終級安卓版本，也是小米公司手機公司公司車輛第一款是獨立自主研制開發的交流電心理。 緊固葉輪的完后設計的概念和材料優化，小米公司手機公司公司超及交流電心理V8s的至高的人速比提升 到迄今為止量產u盤至高的人的27200rpm，很高工作工率為425kW(578PS)。一并，小米公司手機公司公司超及交流電心理V8s也達成了98.11%的至高的人成工率和10.14kW/kg的很高工作工率溶解度，可與柴油車相抗衡 V8 打火機。。

為盡可能提高動力性能，「小米SU7Ultra原型車」一次配備3臺小米超級電機，包括2臺V8s和1臺V6s，共同形成三電機四輪驅動系統，總功率高達1138kW(即1548PS)。這是。

四門車中最強的馬力。。。

綜上所述，小米超級電機家族V6、V6s、三款V8s電機產品具有相同的基因，“高速、小型化、高效”是它們的共同優勢。小米SU7和「小米SU7 Ultra原型車」它們都由小米超級電機家族提供動力，兩者都有快速加速和超高極速騎行除塵。

在紐北作戰，挑戰極限。

「小米SU7 Ultra原型車」小米SU7純電結構、CTB一體化電池、小米超級電機等核心技術即將在紐北作戰，也將在世界公認的最困難的軌道上接受“地獄級”考驗。與這些核心技術即將到來的“綠色地獄”洗禮相比，小米SU7面臨的各種日常工作條件只是一個簡單的話題，可以用“一成功”來處理。雖然紐北圈速可能離普通人的生活很遠，但當人們每天駕駛小米SU7時、享受人車合一的駕駛樂趣時，別忘了，它的背后是即將經過紐北驗證的核心技術。

內容來源：小米車。

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