成功開發了超低成本電池陰極材料 預計動力電池成本將再次下降
佐治亞理工學院領導的成功超低成本材料成本次下多組織團隊最新開發了一種低成本的陰極材料氯化鐵，其儲存能力可與典型的電池動力電池陰極材料相媲美。對于電動汽車市場和整個鋰離子電池市場來說，陰極預計這一成就將是將再降革命性的。
自2019年以來，成功超低成本材料成本次下研究人員試圖用氯化物基固體電解質和傳統商用氧化物基陰極制造固體電池。電池動力電池然而，陰極預計結果表明，將再降這些材料不能兼容。成功超低成本材料成本次下最后，電池動力電池研究小組發現，陰極預計氯化物基陰極能更好地匹配氯化物電解質，將再降并能提供更好的成功超低成本材料成本次下電池性能。氯化鐵的電池動力電池晶體結構非常適合鋰離子的儲存和運輸。
近年，陰離子不斷硫化物是自動車輛中通常用的陰離子建材，可以過多貴的鎳、鈷等重種化學元素。新開業發的氯化鐵陰離子只內含鐵和氯，這這兩種種化學元素在鋼和鹽中很比較普遍，儲量很多，單價低。在測評中，研究分析者出現氯化鐵的耐磨性和其它的單價要高得多的陰離子建材一種好還更佳，工作上電流值也更為重要。這代表著運行氯化鐵的微型蓄電池包括更廣的容積。另一，氯化鐵電極片還兼備優異的保持穩相關性和較低的萎縮率，這樣有利于減小容量干電池的更換頻帶寬度。該設計班級表現，該技術設備已經在沒法5年的準確時間自身自動汽車的中餐飲業化。顧慮到容量干電池在整個車看起來費用中占有權為重要的地位，這將有更高的社會經濟經濟收益。這樣什么是創新的進展也是自然區域保證的好提醒。氯化鐵陰離子原料一方面拉低了電動伸縮汽車汽車的直接費用，況且可減輕了自然區域的額外負擔，可能它不需用鎳、鈷等關鍵設計和很高的定價產品標簽。今天歸屬于愛原創的文章，如轉發，請填寫來歷：特低價格蓄蓄電池金屬電極產品產品研發順利 平均動能蓄蓄電池價格將重復降低了//news.zol.com.cn/903/9033617.html。.