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2024年已悄然結束，汽車新能源汽車產業繼續發生精彩和變化。季擊問界我們可以看到越來越多的度報的缺點汽車公司首席執行官涌入直播軌道，爭奪“潑天流量”。告傳我們也見證了汽車公司在激烈競爭中突破生存的統汽各種策略。從孵化子品牌到推出低價產品線，車企車性都反映了“卷”字、業汽“生存”第一的暴露行業現狀。隨著國慶假期的年新能源能反結束，魯大師2024年新能源汽車Q3季度報告如期發布，汽車讓我們來看看哪些車型能在我們的季擊問界測試中脫穎而出。

流暢的度報的缺點車機列表。：全新的告傳藍山車機已經成為一個很好的典范，Model Y車表現墊底。統汽

表明排榜，魏牌新款藍山2025以275.5分鐘名列一、，配齊第一代AI智慧行車艙模式Cofeeee OS 3.驍龍8295IC芯片在補救大家指令英文時，不止為了反映極限速度和平衡性優等，特別在比較復雜操控中始終保持能保持穩定。它的視頻語音測評基本上完成了既時為了反映，這真是是杰出汽車和服務器的更優。

同樣配備驍龍8295的理想L9和小米SU7緊隨其后，為用戶帶來了獨特的體驗。
理想的L9車機UI界面簡單，在各種測試中都很容易，點擊APP時幾乎可以快速進入界面。

小美SU7的發展車在運行效率和相對穩確定因素突出表現出眾的，尤其要是在語言匯編指命因素。導行、背景音樂播發、取消等功效可在1s內運行。利弊是在成功完成匯編指命時，其車機時快時慢，相對穩確定低，還有改進建議的空間區域。

除此以外，modelxModel Y關鍵詞排名墊底，其車機系統性死機轉速和語言本事素質相較強，休驗步入的精英型型號。列如，要加載優酷和椰子視頻，Model Y的車機都要2.86s和2.75s本事死機。即便語言死機測量導致為1.33s，但其語言辨別的本事素質達不到智慧，就只能強制執行指定區域的標志位。列如，“錄制樂曲伴奏英文”是可以精確地打火樂曲伴奏英文錄制，而“錄制藍牙樂曲伴奏英文”沒有保證 。

語音實測榜。：整體語音識別水平仍有待提高。

沒有物理按鈕，車內的語音交互能力變得越來越重要。語音指令的準確性和智能性直接影響我們的駕駛體驗，無論是調節音樂、設置導航、控制空調溫度、調節座椅。然而，從列表數據來看，盡管新能源汽車技術不斷發展，但整體語音識別水平仍有待提高。
以排名第一的智界S7為例。雖然其語音系統具有一定的人工智能能力，但基本語音控制率僅為64.29%，在實際使用中存在諸多局限性。它不能完成一些常見的語音指令，如播放或暫停音頻、視頻應用和打開指定電臺。例如，當用戶指示車機播放FM101.8時，系統無法執行。

東風本田bZ3和寶馬i3Model等展示不佳的大眾車型 Y，大多語音系統有效控制率僅為37.14%和36%。做為合資經營各個企業和外國投資者公司，本市化懂得調整欠缺，功能鍵多和設別轉速弱于全球新清潔能源。

舉例說明，斯巴魯BZ3在驅動時不可以按照微信語言進行調節靠背的角度。倘若主驅動員想警衛車機為副驅動找有一部電影TV劇，他就做到。特斯拉3Model Y在基礎上短信查找等方面存在的更大的過低，收錄電臺、音樂下載、短視頻都無法了。能夠想象得出一會，微信語言不大好，騎摩托車的時分更手去戳屏風，真是如果不是較好...

電耗實測榜。：特斯拉Model Y跑1公里市區不到5分錢。

modelxModel在汽年不卡性和語音聊天把控好層面呈現不佳 Y，城區百平方平方公里長遠耗電率排明為10.1kWh/100平方平方公里長遠的問題刷出獨想當。按家庭支出充值樁平衡電費0.45元/度來計算，跑100平方平方公里長遠只需4.55元，每平方平方公里長遠不出分之五錢，綠色建筑強勢很高，愈來愈適用于城市地區代步。

在國內生產的中型車中，小米紅米SU7的功能不錯，市中心區100Km耗電率為11.5kWh，都是節約能源關卡。問界M7市中心區耗電率獨角獸高達16.5kWh/100 km。盡管問界M7也是輛增程車，也許沒能耐力擔心，但假如你的地方有較多的代步消費場景，你認可會為先的使用純供電局。數據庫體現，這輛的純供電局範圍不過，這有機會是問界M7最大化的缺欠。

在快速路收費站100平方km發熱量率排榜中，小鵬G6為15.1kWh/100km發熱量率排榜首個，耗能性能方面好。接下來是日產BZ3，快速路收費站發熱量量為15.4kWh總的認為，/100平方km的額定功率約為13.1kWh，也許略大于官方團隊宣傳廣告的11kWh/100km，但產品展現我依然優異的。

特斯拉Model Y以15.9 kWh/100 公里高速電耗排名第三，綜合電耗約13 kWh/100 km，相當于每度電能行駛約7.69公里，比官方宣傳的6.1公里多，對于一輛重達1.91噸的SUV來說非常節能。
與榜單上的其他車型相比，小米SU7高速100公里的功耗略高，為16.9kWh，此前，官方聲稱小米SU7實際能耗在高速高耗電場景下為15.7kWh/100公里，與我們的測試結果沒有太大區別。
極氪007則以17.9 kWh/100 公里成績墊底。該車型配備75.6 kWh大容量電池，整車質量達到2150kg，是所有測試車型中最重的，因此功耗性能相對較高。

充電效率表。：“遙遙領先”的小鵬G6。

小鵬G6 755 Max，鋰電功率為87.5km，CLTC續航力755kmkWh，標貼現示電機電機額定功率功率端電壓551V，電機電機額定功率功率功率159Ah，由中研發航作為的153個鋰電板塊串連而成。在第三方能電動快充樁上，如果根據1-80%SOC的標準的，能快充日子僅為38min，進而以每15分鐘1.88kWh的能快充量優化最，在能快充的速度上仍處于技術型話語權。

小米SU7的充電效率僅次于小鵬G6、極氪007和智界S7分別每分鐘充電1.68、1.67和1.65kWh，只需36-39min就可以將電量從1%充電到80%。
特斯拉Model Y以1.36 kWh/min的充電效率排名第五，略低于其他車型。盡管特斯拉在超充網絡上有明顯的優勢，但其車載充電速度仍有提升空間。
此外，問界M7和豐田BZ3在榜單中充電效率較低，每分鐘充電量為0.92 kWh，明顯落后于其他車型。作為一款增程車，問界M7雖然并不完全依賴于快速充電，但在純電模式下補能速度較慢，會影響日常使用體驗。豐田BZ3的表現表明，其充電技術仍需改進，尤其是在與其他新能源車型競爭時。
在綜合功耗和充電方面，特斯拉Model Y和豐田BZ3在日常通勤方面最經濟，主要是由于電耗低，充電成本合理，非常適合城市交通。小米SU7也具有良好的經濟性，適合注重通勤成本的用戶。雖然小鵬G6在城市電耗名單中略低于前三名，但在高速行駛中表現良好，適合需要頻繁進行城市和高速切換的用戶，整體使用成本仍然較低。

智能排行榜。：“華為系”獲得前兩名。

“華為手機系”在智慧化整體具體表現的方面獲得了前兩位。大家好評了享界S9頂配版和34.9八萬元的智界S7頂配版，價額為44.9八萬元。然而闡明，享界S9以631.1分的高考總分精英型，超過了智界S7 46.8分。

享界S9作為“老板車”，在駕駛艙娛樂場景的智能配置上表現出色。
駕駛艙前部設計簡單，配備12.3英寸儀表屏和15.6英寸中央控制屏，與大多數新能源汽車沒有什么不同；亮點在后排。享受S9在M9上給出了類似的32英寸投影屏幕，并在后扶手前配備了9英寸屏幕，方便乘客控制視頻娛樂和調整座椅。

為了提高舒適性，后排右側的老板座支持“零重力模式”，副駕駛座可以向前折疊，為后排乘客騰出更多的腿部空間。同時，座椅具有加熱、通風、按摩等功能。
長途乘車時，乘客可以打開窗簾，打開“零重力模式”，搭配HUAWEI SOUND音響系統和25單元專業音響(包括23個環繞聲道和2個主駕頭枕聲道)，享受私人影院甚至視頻會議的體驗。
在娛樂內容方面，鴻蒙汽車提供了豐富的應用，新的超級桌面2.0實現了手機應用的雙向無縫流通，全面支持手機桌面布局。用戶上車后只需通過手機上的APP“觸摸”即可實現車機互聯。

智界S7排名第二，測試數據顯示，該車型在駕駛艙、智能駕駛等場景中排名前五，特別是在充電方面，單項排名第一。
車頂配版配備寧德時代三元鋰電池，電池容量100kWh，耗電14.2公里kWh，純電動續航751公里；補能效率高，官方聲稱采用華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，充電5min，續航時間增加215km；充電15min，續航時間增加430km；在補能支持方面，支持電動開啟充電口，并提供充電狀態信息反饋，支持充電預約和限制功能。

從整數據庫了解，多mpv車型的成交價與智能化的水平不相配。

從整個列表來看，很多車型的售價與智能水平不匹配。比如東風eπ08，售價21.66萬，智能化水平只有379.2分。深藍G318 四輪驅動空懸版價格22.99萬，智能水平較低，僅349.7分。更不用說電動MININININI COOPER SE 藝術家，價格23.98萬，但不標配自適應或全速自適應巡航，攝像頭和毫米波雷達的數量也不如同級車型。與他們相比，零跑C16和領克07售價約18萬元 EM-P在智能體驗和功能上更有優勢。如今，消費者不僅期待外觀和內飾，而且更注重實際的智能體驗和功能，這也對汽車公司提出了更高的要求。

總結。
以上是魯大師新能源汽車Q3季度報告的全部數據內容。

談談重視起來車機互通性和智能化體驗度的微信用戶講，坐版的魏牌藍山和比較好的L9是不能錯的會選擇；modelxModel最求低碳省時省力的日常化上下班 Y和樂視手機SU7在功耗測試功效上足見精湛。小鵬G6在專研工作熱效率和髙速發熱量上行為 精湛，比較合適應該不斷都市和髙速更改的消費者。一汽豐田bZ3和問界M7在專研工作熱效率上長較大的的提升區域，應該再謹慎考慮到。本文屬于原創文章。如果轉載，請注明來源:2024年新能源汽車Q3季度報告:傳統汽車企業汽車性能反擊，M7暴露最大短板//news.zol.com.cn/906/9067953.html。